posted by admin on Авг 4
Летний маршрутООО ИРА Биржа плюс - 16 июл 2008Здесь нет никаких ограничений. Места отдыха могут быть и родные, российские, и чужие — заграничные. 6. “Отдых на Волге” — новая номинация, которую учредила компания речного туризма Волжского пароходства “Волга-Флот-Тур”. Ждем живописных рассказов и фотографий от всех, кто сможет оценить романтику речных просторов во время круизов по Волге. Принимаются рассказы о волжских городах, экскурсиях, которые входили в программу тура. Но, даже если тебе удалось совершить непродолжительную прогулку по воде, …
Посольство Франции в Москве прекратило выдачу виз россиянам, которые собирались отправиться в автобуцсныетупы в новогодние каникулы.По словам пресс-секретаря Российского союза туриндустрии (РСТ) Ирины Тюриной, в посольстве заявили, что на автобусные туры поступило слишком много заявок, и поэтому до Нового года визы оформляться не будут, сообщает агентство "Интерфакс". Тюрина отметила, что эта мера коснется около тысячи россиян, которые уже оплатили туры.При этом в РСТ отметили, что визы для тех, кто отправляется во Францию самолетом или поездом, по-прежнему выдаются без ограничений, хотя их выдача также приостанавливалась в последние дни.
Ресурсы по теме:Пенсионерки из Нижней Туры осваивают “ворд” и проходят “бродилки”, Трущобные экскурсии приобретают популярность!, Заграничные нюансы пластиковых карт или почему не стоит отказываться от наличных, “Коммерсант” предоставил Путину статистику по обмену биообразцами, Вовкун ответил на вопросы читателей - bigmir)net
Продолжим, как обычно, небольшим комментарием слушателя по поводу сказанного в прошлой программе. Речь шла в частности о том, как у Российских Железных Дорог, если верить собственным глазам и обонянию, нет денег на то, чтобы сделать нормальные поезда, даже на центральных направлениях, таких как Москва - Питер или Москва- Нижний Новгород, но зато есть деньги на то, чтобы проводить футбольные соревнования с участием европейских грандов. Так вот нам пишут: “В проблемах с качеством обслуживания в поездах и их техническим состоянием виноваты люди совсем не того уровня, что приглашают заграничные команды. Дело вкрядовых сотрудниках и менеджерах линейных и среднего звена. Большинство из них почему-то не стремяться решать проблемы и выносить их на более высокий уровень при необходимости. Это я замечаю даже в корпорации, где работаю…
Leave a Reply
You must be logged in to post a comment.